Akut kiertoon

Isot litiumakut vaativat omat keräily- ja kierrätysratkaisut. Lisätietoa kohdasta löydät paljon kiinnostavaa tietoa, ja voit tutustua tuloksiin joita saatiin aihetta varten vuonna 2017 toteutetussa pilotissa.

Tälle sivulle päivitetään vuoden 2018 aikana lisätietoa isojen litiumakkujen keräyspilotin tuloksista.

Mitä ovat kuluttajakäytöstä poistuvat isot litiumakut?

Kuluttajakäytöstä poistuvilla isoilla litiumakuilla tarkoitetaan tällä sivustolla esimerkiksi sähköisissä liikkumavälineissä kuten sähköpyörissä ja tasapainoskoottereissa käytettyjä akkuja. Tunnistat akun LI-merkinnästä valmistajan tarrassa.

Missä voin kierrättää?

Kuluttajakäytöstä poistuville isoille litiumakuille akuille ei ole vielä kierrätysjärjestelmää, joten loppukäyttäjän tulee palauttaa akku maahantuojalle. Akkua ei saa toimittaa paristojen-, lyijyakkujen- tai sähkö- ja elektroniikkalaitteiden kierrätyspisteisiin eikä missään tapauksessa heittää sekajätteeseen.

Lisätietoja kohdassa mainitut tuottajayhteisöt pilotoivat kyseisten akkujen vastaanottamista tietyillä keräyspisteillä 1.5.–31.10.2017. Keräyspilotin tuloksista tullaan tiedottamaan tällä sivustolla vuoden 2018 aikana.

Muista nämä

  • Teippaa akkujen virtanavat oikosulun ehkäisemiseksi.
  • Käsittele akkuja kolhuja varoen ja suojaa akut auringonpaisteelta ja vesisateelta.
  • Älä yritä irrottaa akkua laitteesta väkisin, vaan palauta mieluummin koko laite maahantuojalle.
  • Tunnistat litiumakut LI-merkinnästä.

Lisätiedot

Keräyspilottiprojektin toteuttivat sähkö- ja elektroniikkalaitteiden, akkujen ja autojen tuottajayhteisöt, ja sen tavoitteena oli koota ohjeet siihen, mihin ja miten isoja litiumakkuja voi turvallisesti palauttaa. Lisäksi tavoitteena oli yhdessä keräyspisteiden henkilöstön kanssa oppia tunnistamaan erilaisia akkutyyppejä ja oppia arvioimaan palautuvan akun kuntoa ja mahdollisia turvallisuusriskejä vaaratilanteiden ennaltaehkäisemiseksi.

Keräystä pilotoitiin lokakuun loppuun saakka, ja sen jälkeen koottiin yhteen pilotin tuloksia.

Keräyspilotin tulokset

Akkuja kerättiin puoli vuotta, niitä palautui pilottipisteille yhteensä 106 kg. Akkujen painot vaihtelivat 0,5 kg – 5 kg välillä. Vain juuri yli puolella akuista oli valmistajan tai maahantuojan tieto näkyvissä, mutta kaikki pilottiin palautuneet akut luokiteltiin ehjiksi eikä yhtään vaaratilannetta aiheutunut.

Koska pilotissa kerättyjen akkujen määrä jäi pieneksi, niiden kierrättämisen kehittäminen jäi jatkotutkimuskohteeksi.  Pilotin ohjausryhmä päätti testata pilotissa kerättyjen akkujen käyttäytymistä palotilanteessa sekä pilotissa käytettyjen keräysvälineiden toimimista palotilanteessa. Lisäksi pilotin ohjausryhmä toteutti kyselyn kuluttajakäytössä olevien teollisuusakkujen keräysjärjestelyistä muissa Euroopan maissa.

Palotesteissä todetut asiat

-Akun varaustaso on merkittävä tekijä akun oikosulun ja siitä aiheutuvan palon kehityksessä

-Päällisin puolin ehjät akut syttyivät ja paloivat hallitummin

-Pilotissa käytetyt keräysvälineet (tynnyrit ja metallikaapit) rajoittivat paloja merkittävästi ja olisivat estäneet niiden leviämisen tehokkaasti.

Keräyspilotin tuloksista pidettiin: Litium-akut tulivat, olemmeko valmiit? -seminaariin 22.3.2018. Tilaisuuden aineistot löytyvät verkkosivuilta www.trafi.fi – Tietopalvelut – Tilaisuuksien aineistot.

Lisätietoja pilotista antavat sen toteuttaneet tuottajayhteisöt:

TIEDOTE 22.3.2018: Litiumakuille toivotaan valtakunnallista keräysjärjestelmää

TIEDOTE 26.9.2017: Säilötkö turhaan vanhaa sähköpyörän akkua? Kierrätä se 31.10. mennessä

TIEDOTE 31.5.2017: Kuluttajakäytöstä poistuvien isojen litiumakkujen keräystä kokeillaan pääkaupunkiseudulla ja Pirkanmaalla

YHTEISTYÖSSÄ